本次更新為 VehicleSim 旗下產品帶來了增強功能：

• CarSim 2025.3
• TruckSim 2025.3

VehicleSim 2025.3 版本也新增了以下功能與改善：

• 分段式轉向柱（Split-Column Steering）
• 測器的 GPS 輸出
• 新輪胎模組
• 增強型電池模型
• 執行緒模組（Thread Module）

CarSim 與 TruckSim 2025.3 版本引入了新的分段式轉向柱模型選項，其上下轉向柱透過具有彈簧阻尼特性的扭轉接點連接，提供更高的模擬保真度，特別是在區分不同類型的動力輔助系統時表現更佳。

CarSim 與 TruckSim 透過增強的電池模型選項，改進了電動車與混合動力車模型。用戶現在可以從四種電池建模選項中進行選擇：

• 忽略內部電池計算（僅限電動車）： 專為專注於移動性（mobility-focused）的模擬而設計。
• 內阻模型： 現有的簡化方法。
• 一階 RC 模型： 可捕捉暫態極化動力學。
• 二階 RC 模型： 同時考量快速與慢速極化效應。

更新後的內部輪胎模型解決了以往方法的靈活性與擴充性問題。它作為一個獨立的模組化組件，為所有現有的輪胎模型提供統一介面，取代了先前內建於求解器（solver）中的實作方式。這種模組化架構使新輪胎模型的整合更加容易，並簡化了維護與更新。

此外，新的執行緒模組會建立一個包含指定數量執行緒的執行緒池（thread pool），以便為運算密集型的輪胎模型啟用多執行緒運算。此功能透過將輪胎受力與力矩的運算負載分配到多個執行緒中，從而加快模擬速度。執行緒模組對於大規模車輛模擬特別有益，例如多軸卡車或使用需要大量數值運算的高階輪胎模型的車輛。