MSC 為整車動態模擬軟體供應商，自 1960 年起即開始車輛動態研究，長年研究的成果為其車輛的數學模型奠下精確且深厚的模擬準確性。除此之外也能與其他種軟體介面結合，在不同的模擬環境下進行模型的開發。其應用包括：車輛子系統、控制器開發或驗證車輛的標準規範等。
VehicleSim 2017 年的新版本內容更新包括：
車輛模型
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轉向系統模型新增轉向齒條及拉桿間的受力大小及拉桿與轉向搖臂 (Pitman Arm) 之間的扭矩，能夠以更彈性的方式控制轉向系統模型 (CarSim / TruckSim)。
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煞車系統新增動力輔助器 (Braking Power Boost) 的設定，可調整煞車致動器的時間響應動態特性 (CarSim / TruckSim)。
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引擎與傳動系統模型新增循跡控制 (TCS) 功能。
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可建立 Dual Tire 模型 (CarSim)。
加入 ADAS 新功能並強化雷達模型
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密西根大學 Mcity 測試場域，進行 ADAS、IOV 的相關測試。
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可動態控制雷達模型的掃描方向。
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影像雷達的畫面可輸出至外部軟體使用，進行影像處理及分析。
其他新功能
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CarSim 可在 Linux 環境下進行模擬：Red Hat、CentOS、Ubuntu。
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FMI 可支援多種RT環境：dSPACE、SCALEXIO、ETAS。
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進行 SIMULINK 模擬時，可同時在 Visualizer 觀看模擬結果。
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新版可與 Python 搭配求解；目前外部求解器可使用：COM、FMU、MATLAB、Python、VB。
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更新 GPS 路徑規畫介面，直接設定起末點，並下載匯入作為模擬路徑。
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開放 HUD 的 GUI 設定介面。
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新增模擬暫存，可保留最近 50 筆模擬資料進行比較。
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軟體的介面視窗尺寸可與系統解析度配合。
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